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捷運遇劫停不停?應變方案待加強
May 23rd 2014, 11:34

作者: 賴妤翎 | TVBS – 

其實捷運每年正常都有10-20次演練,情節包括各項防恐、攻擊,但對於列車遇上歹徒,該不該緊急停車,尤其是文湖車廂並不相通,一旦遇上歹徒恐怕更難逃,捷運表示以到站疏散旅客為優先,其實文湖線屬於高架捷運,有逃生疏散通道,不像板南線是地下隧道,捷運在這部分的應變方案中,應該要考慮停車疏散乘客。

TVBS記者賴妤翎:「在捷運發生噬血案後,現在捷運全線增加將近135個保全,以及站內人員,來增加安全。」

捷運將加強,讓保安、站務人員多上防身課程,也高度要求站內人員,觀察異常旅客,提升通報警覺性,捷運已經站內跑馬燈,提醒民眾注意的訊息。

有民眾建議,捷運警察可以配備警政署曾購買的防暴繩槍,適合在擁擠的捷運站抓人,畢竟一般保全人員,身上僅哨子跟指揮棒,防禦能力相對低,而捷運車廂目前只有緊急按鈕跟滅火器,有乘客認為應該增加防身設備。

乘客:「警棍之類的,噴霧器、防狼噴霧器之類,比較方便(使用)。」

但捷運究竟是停?不停?一旦再遇上持刀歹徒,捷運該不該停,若板南線在站間停車,因為隧道空間狹窄,列車門無法開啟,只有列車頭尾的安全門,可以讓乘客逃生,反而不利民眾疏散,躲避攻擊。

TVBS記者賴妤翎:「而軌道屬於開放空間的文湖線,其實遇到緊急狀況的時候,可以停車來因應。」

因為文湖線車廂不連接,空間比起板南線更密閉,如果遇上歹徒,想逃恐怕更難,其實文湖線在雙向軌道間,有設計一條緊急逃生走道,4年前文湖線大斷電,乘客就是走在逃生通道疏散,但捷運強調遇上事故,仍以到站疏散旅客為第一標準,殺人案後,捷運各種安全方案仍在研擬,加強應變,把可能的悲劇傷害降到最低。

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