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不知道是怕輸KUGA,還是配合度不高?
Jun 28th 2013, 04:55

聽說只要PO嘉偉試駕KUGA的影片一律進資源回收,
那小弟就不貼影片連結,
今天當個打字員,
把嘉偉說的內容KEY IN給大家瞧瞧。
話說影片本來是要做休旅車集評,
參加者包括KUGA、CRV、還有RAV4
但RAV4遲遲沒有出現,所以最後集評就流標,
至於RAV4沒出現的原因
就不知道是標題寫的前者還是後者啦。

因為在這不能貼影片,所以小弟把內容整理出來,讓各位看倌逐條審閱~~

1、國產SUV都是自然進氣引擎,KUGA是國產SUV少見使用汽油渦輪增壓引擎。
2、一般SUV要買到頂級車款,才有齊全的主被動安全,KUGA不必如此,入門款直接就給五顆氣球,最多給到七顆,防滑循跡系統是全車系標配。
3、KUGA 1.6車頭水箱護罩內的隔板在水溫上升時會自動打開,幫助散熱。如果溫度不高,則會自動關閉,減少風阻,與BMW同等級的配備。
4、KUGA燈具以傳統燈泡為主,車尾燈組有LED光條,車後方有國產少見的雙排氣尾管。
5、KUGA 1.6頂級是配置電動尾門,鑰匙按下可以遙控開啟。
6、KUGA是領客貨車牌,公司行號可以節稅用,車內的橫桿交車後可以拆下。
7、行李箱平整性不錯,跟CRV相比行李箱空間表現差不多。
8、後座椅背不能調整角度,後座大腿支撐性和發泡綿設定都不錯,有進步。
9、後座空間令人訝異,膝部距離前座椅還有兩個拳頭的距離,空間表現不會輸給CRV,更別說RAV4。
10、頭部空間有2~3個指頭,加上KUGA的全景式天窗,視野很好。
11、以座椅舒適性來說的話CRV比較好,但家裡如果有小朋友的話,KUGA有ISOFIXS,可以固定兒童安全座椅,小朋友的安全性比較高。
12、KUGA內裝部分視覺不錯,不過觸感摸起來就沒有日系車來的好。
13、被動安全部份入門就有五顆氣囊,試駕的1.6頂級和2.0都是七顆氣囊。
14、難道「我比較沒有錢,我的命就比較不值錢?」日系車都是最貴才有,KUGA全車系標配防滑循跡,2.0有車道偏移、車側盲點。
15、前座座椅背部支撐性很好,其它部分不行,左右包覆性差,座墊太短。
16、中控台有八吋螢幕,車內SYNC系統可以跟手機用藍芽配對,講電話、聽手機內的音樂都行,有倒車CCD顯影,可自行升級衛星導航和數位電視。
17、前座出風口非常多,後座也有出風口。
18、排檔桿上的升降檔設計跟FOCUS一樣是美式風格,方向盤後方也沒有換檔撥片,台灣消費者可能會不習慣。
19、儀錶板功能、方向盤的按鍵配置都和FOCUS很類似。
20、SYNC系統可以說話就能調整空調,很奇特,但用手動調整速度會更快。
21、有的人會擔心KUGA 1.6會重拖、Turbo lag?這些都不用擔心,KUGA噪音抑制非常好,甚至是比日系車還要細膩,有機會要去展示間試試。
22、KUGA的引擎和變速箱搭配順暢性非常好,變速箱換檔的抖動幾乎感覺不到,KUGA表現非常出色。
23、加速線性、油門反應、油門輕快的程度,KUGA 1.6都超越你的想像。
24、1.6平均油耗12.4km/l很省油,方向盤也沒有以往FORD車款這麼重手。
25、前座座椅舒適性和支撐性不行,除此之外,SUV車主在KUGA身上找不到什麼好挑剔的。
26、SUV鈑件多,組裝品質很重要,路面不好常會產生雜音,在KUGA上完全聽不見異音。
27、沒有集評對KUGA非常可惜,因為KUGA對日系SUV有非常大的威脅性。
28、KUGA跟日系車SUV相比,不只追上,還超越。
29、KUGA有很好的油耗表現,很扎實的組裝品質,加上Q度十足的底盤,底盤反應跟日系車有截然不同的感覺,不像國產車,像是一台進口車,風切聲抑制的部分也很好。
30、不管你在不在意售後服務、中古折舊率、有沒有品牌情節,都應該來試試看KUGA,試過才知道KUGA比其它日系SUV厲害的地方在哪裡。

以上30點是小弟整理出嘉偉在影片介紹中提及的內容,
有遺漏的部分再請大家直接補充,
總結就是KUGA除了前座座椅表現不理想之外,
動力、油耗、空間、操控、安全都樂勝日系SUV!

所以才會被砍文嗎???

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